জ্বালানি সাশ্রয়ী ৩০০০ কেজি ডুয়াল ফুয়েল ফর্কলিফ্ট এলপিজি গ্যাস পেট্রোল সহজ রক্ষণাবেক্ষণ ডিজাইন
SNSC ৩ টন ডুয়াল ফুয়েল ফর্কলিফ্টটি কঠিন কাজের পরিস্থিতিতে ৩০০০ কেজি পর্যন্ত লোড নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচালনার জন্য তৈরি করা হয়েছে
এর নির্ভুল হাইড্রোলিক সিস্টেম মসৃণ উত্তোলন, নিয়ন্ত্রিত নামানো এবং প্রতিক্রিয়াশীল ফর্ক চলাচল নিশ্চিত করে
একটি শক্ত ফ্রেম কাঠামো এবং শক্তিশালী মাস্তুল চমৎকার স্থায়িত্ব এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীলতা প্রদান করে
এরগনোমিক ড্রাইভিং এলাকা এবং ওয়াইড-ভিউ মাস্তুল ডিজাইন দৃশ্যমানতা, আরাম এবং দৈনিক অপারেটিং দক্ষতা উন্নত করতে সাহায্য করে
স্টোরেজ সুবিধা, উৎপাদন কর্মশালা, মালবাহী টার্মিনাল, বিতরণ ইয়ার্ড এবং নির্মাণ প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত
১২ মাসের ওয়ারেন্টি এবং ২৪ ঘন্টা অনলাইন বিক্রয়োত্তর পরিষেবা দ্বারা সমর্থিত
জাপানি হাইড্রোলিক সিস্টেম শিল্প প্ল্যান্ট, স্টোরেজ সুবিধা এবং লজিস্টিক পরিবেশে নিবিড়ভাবে উপকরণ হ্যান্ডলিং কাজের জন্য তৈরি করা হয়েছে। ৩০০০ কেজি রেট করা ক্ষমতা, শক্তিশালী ফ্রেম এবং টেকসই মাস্তুল অ্যাসেম্বলি সহ, এটি নির্ভরযোগ্য উত্তোলন স্থিতিশীলতা এবং নিরাপদ দৈনিক অপারেশন সরবরাহ করে।একটি দক্ষ
এলপিজি গ্যাসোলিন পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত, ফর্কলিফ্টটি স্থির আউটপুট এবং প্রতিক্রিয়াশীল কর্মক্ষমতা সরবরাহ করে। এর হাইড্রোলিক মেকানিজম মসৃণ উত্তোলন, নামানো এবং মাস্তুল টিল্টিং সমর্থন করে, যখন অপারেটর এলাকা দীর্ঘ শিফটের সময় আরাম, দৃশ্যমানতা এবং কাজের দক্ষতা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।ব্যবহার:
গুদাম
কারখানা
নির্মাণ সাইট
বন্দর এবং মালবাহী টার্মিনাল
ভারী-শুল্ক বহিরঙ্গন হ্যান্ডলিং
কার্যপ্রণালী:
এলপিজি গ্যাসোলিন ইঞ্জিন হাইড্রোলিক পাম্পকে শক্তি সরবরাহ করে, মাস্তুল উত্তোলন এবং টিল্টিং ফাংশনগুলি পরিচালনা করার জন্য চাপ তৈরি করে। স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে মিলিতভাবে, ফর্কলিফ্টটি স্থিতিশীল নিয়ন্ত্রণ, মসৃণ চলাচল এবং নিরাপদ লোড হ্যান্ডলিং নিশ্চিত করে।পণ্য
| ইউনিট | FL30 | 1 | |||
| বৈশিষ্ট্য | শক্তি | — | 1/1 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন | 2 | |
| রেট করা ক্ষমতা | কেজি | 4250 | 5 | ||
| লোড কেন্দ্র | মিমি | 90×105 | 4 | ||
| 29 | মিমি | 90×105 | 5 | ||
| ফ্রি উত্তোলন উচ্চতা | মিমি | 90×105 | 6 | ||
| ফর্ক L×W×H | মিমি | 90×105 | 7 | ||
| সামনে/পিছনে টিল্ট | . | 6/12 | 8 | ||
| ন্যূনতম টার্নিং ব্যাসার্ধ | মিমি | 90×105 | 9 | ||
| ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মাস্তুল) | মিমি | 90×105 | 10 | ||
| ওভারহেড গার্ড উচ্চতা | মিমি | 90×105 | 11 | ||
| সামনের ওভারহ্যাং | মিমি | 90×105 | 12 | ||
| কর্মক্ষমতা | সর্বোচ্চ ভ্রমণ গতি (লোড সহ) | কিমি/ঘন্টা | 20 | পিছনে | |
| সর্বোচ্চ উত্তোলন গতি (লোড সহ/খালি) | মিমি/সে | 470/520 | 14 | ||
| টান শক্তি/গ্রেড ক্ষমতা | kN/% | 18/20 | 15 | ||
| মাত্রা | সামগ্রিক দৈর্ঘ্য (ফর্ক ছাড়া) | মিমি | 90×105 | 16 | |
| সামগ্রিক প্রস্থ | মিমি | 90×105 | 17 | ||
| মাস্তুল নামানো উচ্চতা | মিমি | 90×105 | 18 | ||
| মাস্তুল প্রসারিত উচ্চতা | মিমি | 90×105 | 19 | ||
| চ্যাসিস | টায়ার | সামনে | — | 1/1 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন | 20 |
| পিছনে | — | 1/1 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন | 21 | ||
| হুইলবেস | মিমি | 90×105 | 22 | ||
| ট্রেড প্রস্থ | সামনে/পিছনে | মিমি | 90×105 | 23 | |
| কার্ব ওজন | লোড ছাড়া | কেজি | 4250 | 24 | |
| পাওয়ারট্রেন | ব্যাটারি | ভোল্টেজ/ক্ষমতা | V/Ah | 12/90 | 25 |
| ইঞ্জিন | মডেল | — | 1/1 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন | 26 | |
| রেট করা শক্তি | কিউডব্লিউ/আর.পি.এম | 37/2650 | 27 | ||
| রেট করা টর্ক | Nm/r.p.m | 148/2000 | 28 | ||
| সিলিন্ডার সংখ্যা | — | 1/1 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন | 29 | ||
| বোর×স্ট্রোক | মিমি | 90×105 | 30 | ||
| ডিসপ্লেসমেন্ট | — | 1/1 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন | 31 | ||
| জ্বালানি ট্যাঙ্ক | লি | 70 | 32 | ||
| ট্রান্সমিশন | — | 1/1 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন | 33 | ||
| কাজের চাপ | MPa | 17.5 | বিবরণ: | ||
একটি
জাপান ইসুজু বা মিতসুবিশি ইঞ্জিন
![]()
![]()
প্রতিটি
![]()
![]()
![]()