| স্পেসিফিকেশন | ইউনিট | FD35 |
|---|---|---|
| বৈশিষ্ট্য - ক্ষমতা | - | ডিজেল |
| সক্ষমতা | কেজি | 3500 |
| লোড সেন্টার | মিমি | 500 |
| উত্তোলনের উচ্চতা | মিমি | 3000 |
| মুক্ত উত্তোলনের উচ্চতা | মিমি | 145 |
| ফর্কস এল*ডব্লিউ*এইচ | মিমি | ১০৭০*১২৫*৪৫ |
| মাস্টের ঢাল কোণ সামনের দিকে/পিছনের দিকে | ° | ৬/১২ |
| ঘুরার ব্যাসার্ধ | মিমি | 2245 |
| ন্যূনতম ডান কোণ স্ট্যাকিং প্রস্থ | মিমি | 3930 |
| ন্যূনতম ডান কোণ গলি প্রস্থ | মিমি | 2120 |
| ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারান্স | মিমি | 120 |
| ওভারহেড গার্ড উচ্চতা | মিমি | 2170 |
| আসন থেকে হেডগার্ড পর্যন্ত উচ্চতা | মিমি | 1005 |
| সামনের ওভারহেল | মিমি | 475 |
| পারফরম্যান্স - সর্বোচ্চ গতি (লোড) | কিলোমিটার | 13.5 |
| সর্বোচ্চ উত্তোলনের গতি (লোড/অনলোড) | মিমি/সেকেন্ড | ২৮০। ৩২০। |
| গ্রেডিয়েবিলিটি | % | 15 |
| মাত্রা - মোট দৈর্ঘ্য (ফোর্ক ছাড়াই) | মিমি | 2511 |
| সামগ্রিক প্রস্থ | মিমি | 1225 |
| মস্তের উচ্চতা বাড়ানো (ব্র্যাকেটের সাথে) | মিমি | 4264 |
| মাস্টের নিম্ন উচ্চতা | মিমি | 2055 |
| চ্যাসি - টায়ার - সামনের অংশ | - | ২৮*৯-১৫-১২পিআর |
| চ্যাসি - টায়ার - পিছন | - | 18*7-8-14PR |
| হুইলবেস | মিমি | 1600 |
| বেডরাইডের প্রস্থ - সামনের/পিছনের | মিমি | 1000/980 |
| ব্রেক ওজন - লোড ছাড়াই | কেজি | 4810 |
| পাওয়ার ট্রেন - ব্যাটারি - ভোল্টেজ/ক্যাপাসিটি | V/Ah | ৮০/৫০০ |
| মোটরসাইকেল - ভ্রমণ | কেডব্লিউ | 12 |
| মোটর - উত্তোলন | কেডব্লিউ | 14 |
| কন্ট্রোলার | - | কার্টিস |
| নিয়ন্ত্রণের ধরন | - | ১০০% এসি |
| কাজের চাপ | এমপিএ | 17.5 |