মডেল | FD40 | |||
বৈশিষ্ট্য | পাওয়ার টাইপ | ডিজেল | ||
নামমাত্র লোড | কেজি | 4000 | ||
লোড সেন্টার | মিমি | 500 | ||
উত্তোলনের উচ্চতা | মিমি | 3000 | ||
মুক্ত উত্তোলন উচ্চতা | মিমি | 85 | ||
ফর্কের আকার | L*W*T | মিমি | ১০৭০x১৫০x৫০ | |
মাস্ট টিল্ট রেডিউস | সামনের/পিছনের | . | ৬/১২ | |
ন্যূনতম ঘুরার ব্যাসার্ধ | মিমি | 2700 | ||
ন্যূনতম স্ট্যাকিং ডান কোণ চ্যানেল প্রস্থ | মিমি | 4400 | ||
ন্যূনতম ডান কোণ চ্যানেলের প্রস্থ | মিমি | 2685 | ||
ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারিং | মিমি | 120 | ||
ওভারহেড গার্ড উচ্চতা | মিমি | 2090 | ||
সামনের ওভারহ্যাং | মিমি | 500 | ||
পারফরম্যান্স | ম্যাক্স. ভ্রমণ গতি | পূর্ণ লোড | কিলোমিটার | 18.5 |
সর্বোচ্চ উত্তোলনের গতি | পূর্ণ লোড | মিমি/সেকেন্ড | 410 | |
সর্বাধিক ট্যাকশন | পূর্ণ লোড | কেডব্লিউ | 20 | |
সর্বোচ্চ আরোহণের ক্ষমতা | % | 20 | ||
মাত্রা | মোট দৈর্ঘ্য | ফর্ক ছাড়া | মিমি | 2930 |
সামগ্রিক প্রস্থ | মিমি | 1410 | ||
সর্বাধিক ফর্ক উত্তোলন উচ্চতা (লোড ব্যাকপ্রেন্ট সহ) | মিমি | 4270 | ||
মস্তের উচ্চতা | মিমি | 2155 | ||
চ্যাসি | টায়ার | সামনের অংশ | 250-15-160PR | |
পেছন দিক | 6.50-10-10PR | |||
চাকা বেস | মিমি | 1900 | ||
হুইল প্যাড | সামনের/পিছনের | মিমি | ১১৬০/১০৬৫ | |
ওজন কমানো | লোড ছাড়া | কেজি | 5300 | |
শক্তি | ব্যাটারি | ভোল্টেজ/ক্যাপাসিটি | V/Ah | ১২/৯০ |
ইঞ্জিন | মডেল | সিনচাই/জাপান ইসুজু ইঞ্জিন | ||
নামমাত্র শক্তি | kw/r.p.m | 45/2500 | ||
নামমাত্র টর্ক | Nm/r.p.m | ১৯৩/১৬০০-১৮০০ | ||
বোর* স্ট্রোক | মিমি | 98x105 | ||
সিলিন্ডারের পরিমাণ | 4 | |||
স্থানচ্যুতি | এল | 3.168 | ||
জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তন | এল | 80 | ||
গিয়ার সামনের/পিছনের | ম্যানুয়াল শিফট | |||
কাজের চাপ | এমপিএ | 17.5 |
আমরা কি ধরনের পণ্য বিক্রি করছি:
1. ডিজেল ফোর্কল্ট ট্রাক;
2. বৈদ্যুতিক ফোরক্লিফ্ট ট্রাক;
3. এলপিজি এবং পেট্রোল ফোর্কলিফ্ট;
4.2WD & 4WD রুক্ষ ভূখণ্ড ফোর্কলিফ্ট
5. গুদাম লজিস্টিক রিচ ট্রাক / প্যালেট ট্রাক / স্ট্যাকার / অর্ডার পিকার ইত্যাদি;